Kliknij tutaj >> 🫎 Bmw Seria 1 E87 Jaki Silnik Do Gazu

Silnik 2.0 raczej bym Ci odradzał - jeździłem swego czasu E39 520 i rzeczywiście jest to za słaby motor jak na te auto (nawet jeżeli nie jesteś miłośnikiem sportowej jazdy). Co innego już 523 - silnik o pojemności 2.5 znacznie lepiej daje sobię radę, mimo że to tylko 20KM różnicy. Osobiście jeżdże 535i - jednostka napędowa Porównaj parametry. BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 3d E81 3.0 130i 265KM 195kW (2007-2011) Wybierz auta, które Cię interesują i sprawdź, jak różnią się ich parametry. Porównaj wymiary zewnętrzne, rozstaw osi, prześwit. Dowiedz się, ile miejsca jest wewnątrz i jak pojemny jest bagażnik. Możesz sprawdzić również parametry Hej, znajomy chcę zakupić E90. Ma kilka pytań, pomożecie?- jaki silnik jest najlepszy do zamontowania LPG- do którego roku byl montowany silnik diesla 2.0 bez koła dwumasowegi i filtra cząstek stałychA jeżeli chodzi o E46 to jaki silnik polecacie do gazu? Planuję zakupić e87 po 2007 roku. Do 25 Tys. Gama silników jest strasznie duża, stąd moje pytanie. Jaki silnik wybrać ? Zależy mi na silniku jak najmniej awaryjnym. Jakich samochodów unikać, na co zwracać szczególną uwagę, czy wystrzegać się automatycznej skrzyni biegów ? Proszę o konkretne odpowiedzi ;) 15 - 30 % - silnik zostaje przydławiony, czuć że zwalnia, lecz wzrasta chwilowe zużycie paliwa tak do około 6 litrów / 100, gdy doda się odrobinę więcej gazu to jedzie ze stałą prędkością, ale zużycia paliwa jest koło 7-8 litrów nawet, i silnik pracuje nie równo, czuć jakby silnik dostawał większe / mniejsza dawki paliwa Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. BMW SERIA 1 I (E81/E82/E87/E88) (2004 - teraz) - opinia użytkownika Rafał. BMW SERIA 1 - opinie BMW SERIA 1 - dane techniczne BMW SERIA 1 - zdjęcia BMW SERIA 1 - cena 2016-11-08, Rafał. Marka: BMW Model: SERIA 1 Generacja: I (E81/E82/E87/E88) (2004 - teraz) Rok produkcji: 2005 Przebieg: 253 tys. km Nadwozie: Hatchback [E81/E87] Silnik: 116i Podsumowanie: To nasze drugie BMW w domu ,dla żony . Oczywiście co kto lubi. Jeździmy z żoną tą marką od 10 lat. E36, E46, E87, auta bardzo trwałe niezawodne koszt serwisowania dla mnie ok ,wiadomo w porównaniu z oplem kosmos ale coś za coś. Auto godne polecenia wytykanie mu ,że jest za mało miejsca jest nie na miejscu , przecież można kupić serię 3 lu5 i po problemie typowe auto na podjazdy dla kobiety na zakupy do pracy super. dobrze się prowadzi rewelacyjnie pokonuje zakręty , super wyważone. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Silnik bardzo elastyczny . Skrzynia biegów rewelacja. 115 KM w zupełności wystarcza na dojazdy do pracy zakupy dziecko do przedszkola. Dynamiczny i cichutki. Dla lubiących twarde zawieszenie rewelacja. Super pokonuje zakręty tylny napęd po prostu poezja , żadnych drań na kierownicy i szarpania jak w autach z przednim napędem. Przejrzyste brak niepotrzebnych bajerów jak w niemieckim aucie. Rewelacja dobre tłumienie, rewelacyjna trakcja. Wszystko na swoim miejscu. Ogrzewanie super klima dwustrefowa ok. Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski Śr. spalanie - cykl mieszany 8l/100km Śr. spalanie - trasa Zalety i Wady Zalety: silnik, skrzynia biegów , tylny napęd ,jakość, Wady: brak Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale BMW SERIA 1 I (E81/E82/E87/E88) (2004 - teraz) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji BMW SERIA 1 I (E81/E82/E87/E88) (2004 - teraz). Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie. Możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji. Autor Wiadomość Tytuł: [E9x] Jaki silnik pod instalację LPG / gaz ?Napisane: 13 listopada 2011, 22:50 Przyjaciel forum Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Witam. W przyszłym roku będę zmieniał auto w planach jest E46 M54 B30 albo E90 prawdopodobnie w benzynie. I tu moje pytanie: Jaki silnik w E90 nadaje się najlepiej do montażu instalacji gazowej??? Dodam, że interesuje mnie silnik o mocy minimum 190KM. Proszę o radę gdyż w temacie E90 jestem słaby. _________KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 14:37 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan E46 328 lub 330 Tak naprawdę ogarnięty gazownik i odpowiednio dobrane klocki i nie czujesz różnicy. Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 18:02 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Cytuj:E46 328 lub 330 Tak naprawdę ogarnięty gazownik i odpowiednio dobrane klocki i nie czujesz to wiem Mam teraz przecież E46 328 z gazem (montowanym u bardzo ogarniętego gazownika) i nie czuje różnicy- toteż w następnym aucie instalacja na pewno też wleci!!!! Nie pytam się o model E46, bo tutaj sam jestem w stanie odpowiedzieć sobie na pytania. Pytam o model E90- Jaki silnik nie będzie sprawiał problemów z instalacją LPG??????? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra GP-T1000 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 19:07 Wiek: 39Posty: 3206Lokalizacja: Zabrze/Ludwigshafen Moje BMW: Było E36, E39. Jest Kod silnika: Był M44B18 M54B30 rafix napisał(a): (montowanym u bardzo ogarniętego gazownika)Gdzie i u kogo? _---->>>A4 1,9TDI-> Teraz M54B30-> Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 22:12 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan rafix sam napisałeś w swoim poście iż w planach jest e46 albo e90 i stąd moja wypowiedź odnośnie e46... Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 14 listopada 2011, 23:59 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: Cytuj:Gdzie i u kogo?GZW SebastianSCytuj:rafix sam napisałeś w swoim poście iż w planach jest e46 albo e90 i stąd moja wypowiedź odnośnie e46... Tak wiem, w planach jest E46 M54 B30, albo E90 z jakimś benzyniakiem minimum 190 KM: obojętnie co zakupie, czy to będzie E46 czy E90, na pewno wleci instalacja. Z gamy silników w E46 znam wszystkie, ale o E90 nie mam już wiedzy. I stąd pytam jedynie o E90? Czy np. 325i o mocy 218KM jest to silnik nadający się bez problemu pod instalację gazową? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 07:52 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i nic od M54 włącznie w górę bym nie gazował. Tutaj tylko Landi Renzo Omegas da radę, inne instalacje polegną i będzie strata na osiągach. _ Góra GP-T1000 Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 08:05 Wiek: 39Posty: 3206Lokalizacja: Zabrze/Ludwigshafen Moje BMW: Było E36, E39. Jest Kod silnika: Był M44B18 M54B30 Kyokushin, dlaczego byś M54 nie gazował? _---->>>A4 1,9TDI-> Teraz M54B30-> Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 11:19 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i GP-T1000 napisał(a):Kyokushin, dlaczego byś M54 nie gazował?Bo ma bardziej skomplikowane sterowanie składem mieszanki oraz system normalnej instalki zmula zarówno jazdę na LPG jak i Pb i nie da się przeskoczyc tego. Osoby które m54 mają, pewnie stwierdzą że na pb i lpg jest tak samo. Owszem, jest tak samo, ale tak samo to testował, tylko LR daje radę ze specjalnym firmware landi robionym pod te konstrukcje są jeszcze bardziej rozwinięte i temat autmatycznie się słowem, kupa. _ Góra ppatryk Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 17:14 Posty: 3649Lokalizacja: Pyskowice Moje BMW: F34 / CLA Garaż: Rafał najprościej to 328 brać, będzie sekwencja, czyli tak jak masz teraz w swojejRozmawiałem kiedyś z Sebastianem i powiedział, że może zagazować np 330, ale tam jest już bezpośredni wtrysk i jest trochę bardziej skomplikowane, na pewno instalka droższa, będzie zużywać więcej pbjeżeli chodzi o 328 to jest tak jak miałem czy jak Ty masz w e46 szukaj 328 tylko będzie to furka ze stanów więc trzeba uważać na jej przeszłość osobiście rozważałem właśnie taką e92 328 + lpg, nawet znalazłem na necie tylko miałem na oględziny od nas ze Śląska jakieś 500km w jedną stronęwybrałem diesla ze względu na bagażnik, ja teraz wożę zapasówkę (pełen wymiar 16") i już mi zajmuje miejsce, a do tego często coś wiozę, czy to jakaś torba, czy jakieś oprawy oświetleniowejak miałbym mieć jeszcze butlę to już by było ciężko, w e46 było łatwo bo było miejsce w kole zapasowym aha, polecam e90/e91/e92, jest już duża różnica w porównaniu do e46, no i rocznik lepszy, zresztą jak będziesz w PL to ocenisz Kyokushinnie mogę się z Tobą zgodzić, ja miałem m54b30 z LPG, montował Sebastian z GZW, Stag 300 plus, magic jet (spokojnie dawały radę, tylko jednego raz wymieniałem na gwarancji bo lał gazem), scorpion, nie było zamulone ani na pb ani na lpg i nie było kompletnie żadnej różnicy przed i po założeniu instalkinie wiem jak założenie instalki może zamulać samochód na pb...???zgodzę się natomiast, że cholernie ciężko ustawić m54b30 właśnie ze względu na skomplikowane sterowanie składem mieszanki oraz system korektale jest to do zrobienia, widocznie mój (były) m54b30 jest jedynym w PL, który działa jak należy na STAGU zresztą samochód jest na Śląsku dalej, więc w każdej chwili mogę z nowym właścicielem spotkać się na testy, wydaje mi się, że nawet by był bardzo chętny _ Góra jnx Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 17:23 Posty: 2777Lokalizacja: Łódź Moje BMW: 535d++ Kod silnika: N57S Czyli dobra instalka do e90 330i ile kosztuje? _BMW F10 535D @ 450KM chip by Góra rafix Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 18:12 Posty: 2284Lokalizacja: Gliwice Moje BMW: E46 330Ci Kod silnika: M54B30 Garaż: Jest: ppatryk na pewno zobaczę Twoją E92 w niedługim czasie Sam zresztą nie wykluczam w 100% diesla, chociaż wolałbym benzynę z lpg. Tylko problem właśnie w tym, że na benzynowych silnikach w E90 nie znam się wcale- stąd ten temat A odnośnie m54 w E46 to pierwsze słyszę, że tylko na landi renzo nie będzie strat. Zresztą może Toudi albo Nikodem zobaczą temat i coś napiszą Z benzynowych silników w E90 często można znaleźć 2,5 litra 218km - CZY KTOŚ MOŻE NAPISAĆ PARĘ SŁÓW NA JEGO TEMAT? _KLIK-->> ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA- MOJE 330Ci CABRIO"Typer EURO 2012 -II miejsce" Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 20:35 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i ppatryk napisał(a):nie mogę się z Tobą zgodzić, ja miałem m54b30 z LPG, montował Sebastian z GZW, Stag 300 plus, magic jet (spokojnie dawały radę, tylko jednego raz wymieniałem na gwarancji bo lał gazem), scorpion, nie było zamulone ani na pb ani na lpg i nie było kompletnie żadnej różnicy przed i po założeniu instalkinie wiem jak założenie instalki może zamulać samochód na pb...???Może, Nikodem mi tłumaczył, że mimo zbliżonych do poprawnych korekt w DME były różnice. Zmulanie było stopniowe, nie od pół roku pisał że była odczuwalna różnica, jak był reset DME i opcja tylko jest tak że jak auto zmula ci się stopniowo, w przeciągu 2 miesięcy, to nie wyczujesz czy masz do 100 czy się że jest tak samo, dopóki nie zrobisz mu resetu. Magic Jety to nie są stabilne wtryski, sam mam takie, ich charakterystyka zmienia się pod wpływem mnie w M52 rozjazd Magiców i Golda jest w stanie kompensować dopiero na stałe wpięty adapter OBD, tak by korekty w DME (których jest 3 razy mniej niż w M54) przestały wędrować (tzn nadal są ruchome, ale już w bardzo wąskim zakresie).Jak nie miałeś żadnego sprzężenia zwrotnego któy by ci kompensował humory MJ to naprawdę mogłeś mieć burdel z korektami a osiągi - tak jak pisałem. Wszystko wychodzi dopiero jak robisz sobie wykresy, pomiary etc, na 'czuja' to napisał(a):montował Sebastian z GZW, Z tego co czytałem na forum LPG to nie był to najlepszy wybór jeżeli chodzi o warsztat. Działo więcej można podpytać użytkownika Caniggia z forum lpg czy Nikodema. _ Góra ppatryk Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 21:18 Posty: 3649Lokalizacja: Pyskowice Moje BMW: F34 / CLA Garaż: ja mam jak najlepsze doświadczenia z Sebastianemniestety sam byłem kiedyś świadkiem niezadowolonego klienta, było to spowodowane tylko i wyłącznie tym, że uważał, że wie więcej o montażu lpg niż Seba, na co Seba mu powiedział krótko, że udostępni mu swój warsztat skoro z niego fachowiec taki, wtedy klient się po prostu przymknąłniestety w Polsce dużo osób myśli, że jak poczyta fora internetowe to potem wszytko wie i stąd może być ktoś niezadowolonyczęsto idzie spotkać u mechaników samochodowych internetowych buraków, którzy się na wszystkim znająja bym nie poszedł nigdzie indziej montować, niż do GZW Zbrosławicez MJ miałem problem tylko raz, jak jeden był fabrycznie wadliwy i zaczął źle dawkować gaz, a działo się to zimąa tak to 75000km na stagu bez zarzutu - do tego ciągle te same MJpowiem szczerze, że m54b30 naprawdę było sztuką wystroić, jak zobaczyłem mapę po korektach to aż się wszyscy dziwili, ale check się nie pojawiał nigdyobowiązkowo po założeniu lpg wymieniłem sondy przed katem, bez tego nie dało się ustawića czy zamulało, tutaj nie mogę się wypowiedzieć, ponieważ nie robiłem pomiarówz odczuć to osobiście nie czułem żadnej różnicy, ale na czuja to masz racje człowiek nie wyczuje nica tak z ciekawości, to jak to się ten samochód niby zamula stopniowo? _ Góra Toudi Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 21:31 Wiek: 41Posty: 2235Lokalizacja: Nasielsk Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 Powiem Ci Andrzejku że z M54 nie jest tak do końca, jeżeli chodzi o montaż chwili obecnej największym problemem była stabilność wtryskiwaczy, oraz ich czas M54 są gazowalne nie tylko OMEGAS'em (powstają nowe software'y) jednak wymagają precyzyjnych wtryskiwaczy oraz stałego ciśnienia zasilania (tu właśnie reduktor LR królował).Najgorsze co można zrobić, to w sterownikach posiadających autoadaptację, pozwolić działać tej funkcji W grę wchodzą tylko adaptacje do Magic Jet, jest to jakaś tańsza alternatywa Matrixa, ale problemem jest dobranie określonej liczby wtryskiwaczy (przy silniku R6 chodzi o 6 sztuk) o jednakowym wydatku Dodatkowo wtryskiwacz ten jest bardzo podatny na działanie temperatury otoczenia, co z kolei wiąże się z koniecznością wprowadzanie dużych korekt względem temperatury gazu _Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG Góra Kyokushin Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 22:17 Posty: 16847 Moje BMW: mityczne Kod silnika: tłuste konie Garaż: Było: E36 318i sedan, E36 316i Compact, E39 528i sedan, E46 328CiJest: E92 325Xi, F32 428i ppatryk napisał(a):ale check się nie pojawiał nigdyMapy nie są wyznacznikiem absolutnie niczego, to jest dopiero wstępny rzut na check - wywalenie się checka to jest w ogóle jakiś ekstrem. Zanim wywali checka to naprawde może być źle w sterowniku i nie będziesz o tym wiedział, dopóki nie zczytasz błędu zadnego możesz nie mieć, a możesz mieć rozjechane adaptacje tak, że będzie spadek napisał(a):a tak z ciekawości, to jak to się ten samochód niby zamula stopniowo?Np mogą się powoli rozjeżdżać korekty wraz z czasem jak jeździsz. W m54 jest dużo tych korekt z tego co widziałem, tak więc pewnie mają jakiś optymalny punkt w którym jest jest prosty jak cep w porownaniu z m54, ale na tym przykładzie mozna to opisac tak - odpalasz auto na pb, korekty dążą do 0, przełącza się na lpg, korekty np pomału idą na do -3, następnego dnia jedziesz na pb, korekte masz -3, ona znowu dąży do 0, jest -1, przełązasz na lpg, dąży do -5. Przez to że to się ciągle adaptuje i jeździ w przeciwne strony, to nie jest ustawione jak np na benzynie fabrycznie korekty powinny być np na 0 a z jakichś przyczyn są np na -7 to mimo, że ta korekta to kompensacja sterownika, to przez to auto może nie mieć 100% do tego wykresy, pomiary, porównywałem, doszedłem do wniosków takich że korekty na lpg muszą iść do tych samych wartości na których idą na Pb i nie powinny wędrować a stać dęba (dlugoterminowe), w przeciwnym wypadku osiągi nie są jednakowe. Jednym słowem, dla DME zmiana paliwa nie powinna wprowadzać żadnej różnicy w jego napisał(a):Co do Magic Jet, jest to jakaś tańsza alternatywa Matrixa, ale problemem jest dobranie określonej liczby wtryskiwaczy (przy silniku R6 chodzi o 6 sztuk) o jednakowym wydatku Dodatkowo wtryskiwacz ten jest bardzo podatny na działanie temperatury otoczenia, co z kolei wiąże się z koniecznością wprowadzanie dużych korekt względem temperatury gazu Ten adapter od Ciebie naprawdę robi dobrą robotę, właściwie rozwiązało mi to problem wędrówki korekt, bardzo ładnie już to działa. _ Góra marcin87k Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 15 listopada 2011, 22:50 Wiek: 35Posty: 1202Lokalizacja: NDM Moje BMW: E46 320d Kod silnika: M47TUD20 ppatryk napisał(a):Rafał najprościej to 328 brać, będzie sekwencja, czyli tak jak masz teraz w swojejRozmawiałem kiedyś z Sebastianem i powiedział, że może zagazować np 330, ale tam jest już bezpośredni wtrysk i jest trochę bardziej skomplikowane, na pewno instalka droższa, będzie zużywać więcej pbjeżeli chodzi o 328 to jest tak jak miałem czy jak Ty masz w e46no jeżeli kolega poszukuje tego e90 po liftingu to tak - po 2008r. 330i ma już N53 (wtrysk bezpośredni)ale jak przed liftingiem to czy to 328i (swoją drogą, wychodziły 328i na rynek europejski?) czy to 330i to już nie ma znaczenia bo oba są na N52 _ Góra Toudi Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 22 listopada 2011, 21:23 Wiek: 41Posty: 2235Lokalizacja: Nasielsk Moje BMW: E39 Kod silnika: M52B28 rafix napisał(a):Toudi a jak to się ma do E90? Czy to prawda co napisał Andrzej, żeby w niczym powyżej M54 nie montować instalacji?Czy montowałeś w tych autach LPG? A jeśli tak to przy jakich konkretnie silnikach i jakie instalacje? No i czy chodziło to bezproblemowo?Silniki M54 gazowałem i jak dotąd nikt się nie skarży Co do tego "powyżej", dopóki nie jest to wtrysk bezpośredni, a zwykły Valvetronic, też da się gazować z zadowalającym skutkiem (znaczy się jazda porównywalna z tą na PB) _Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG Góra Nikodem Tytuł: Re: [E90] Jaki silnik pod instalacje LPGNapisane: 29 listopada 2011, 10:42 Posty: 1483Lokalizacja: Warszawa Moje BMW: E38 740 4,4 6Manual Kod silnika: M62B44 Toudi o czym ty piszesz , wydatek taki sam , spoko do zrobienia ale z dawka vs temp magic jetow nic nie zrobisz _ Góra Ten silnik ma wtrysk bezpośredni i jest niegazowalne. Pojechać pojedzie, ale wyjdzie z tego rzeźba, oszczędności to będą 10% przy dobrym wietrze (gdyby to był normalny silnik i tak byś ugrał max 35% oszczędności, bo tak to wygląda jak się przeliczy), w dodatku będzie to ulep konstrukcyjny niestabilny i awaryjny jak reaktor w czernobylu, powiem więcej jak się uprzesz, to kilka sterowników jest w stanie to obsłużyć i mało kto założy CI to dobrze i będzie działać tak, że co ileś cykli lpg, puszczą kilka cykli pb, czyli nie dość że i tak lgp pali 30% więcej niż pb, to będzie co kilka cykli pociągać pb, suma sumarum, na 100km ugrasz absolutnie nie warte niczego jest ekonomiczne auto, odpuść sobie w nim LPG - w tym przypadku nie warto - zbyt nowoczesne, za mało ugrasz, dużo absolutnie nie warta napisał(a): spadek mocy przy sekwencji jest znikomy...Jakikolwiek najmniejszy spadek mocy świadczy od dupnym zestrojeniu, tak nawiasem napisał(a):Pamiętaj że gwarancjaProblem jest taki że większość warsztatów LPG nie nadaje się do przykręcenia koła a co dopiero założenia LPG, tak więc gwarancją można sobie najczęściej podetrzeć. Bo jak jest źle, to będzie dalej przypadków było takich, że do Toudiego ludzie z daleka jechali żeby poprawiał po do zwykłego silnika bym lpg zakladl tylko u Toudiego, a do silnika z bezpośrednim wtryskiem, takiego jak ten, to w ogóle bym lpg nie zakładał, bo według mojej wiedzy nie ma technicznie możliwości zrobienia tego tak, żeby dzialało transparentnie dla jednostki strerującej samochodu, z zachowaniem osiągów, bezawaryjności i jakimkolwiek mam LPG, bo do takiego parcha jak M52 można to wrzucić, ale do nowszych jednostek moim zdaniem już nie. Z M54 już jest problem - mają dużo bardziej zaawansowany system korekt niz M52, bo tracą swoją moc, szczególnie 3L. _________

bmw seria 1 e87 jaki silnik do gazu